Dies sind die zwei wichtigsten Kräfte, die auf ein Objekt wirken, das sich durch die Luft bewegt.

Sobald das Auto schneller fährt, erhöhen sich sowohl die vertikale als auch die horizontale Komponente der Kraft, die auf ihre Hand wirkt. Auftrieb und Strömungswiderstand erhöhen sich also mit der Luftströmungsgeschwindigkeit.

Wenn der Winkel zum Luftstrom größer wird (die Hand dreht sich mehr senkrecht), erhöhen sich die Auswirkungen von Auftrieb und Strömungswiderstand auf die Hand. Wenn Sie die Hand wieder waagerecht drehen, vermindern sich diese Kräfte.

Also:

Auftrieb und Stömungswiderstand erhöhen sich, wenn der Anstellwinkel der Hand sich vergrößert und sie vermindern sich, wenn sich der Winkel verringert.

Verstanden? Dieses Konzept ist die Grundlage für fast alles weitere. Wenn Sie das verstanden haben, dann werden Sie auch den Rest verstehen.

Beim Segelflug fliegen sie ein antriebsloses Segelflugzeug und nutzen atmosphärische Wechsel aus (Thermik), um umherzufliegen und in der Luft zu bleiben. Im Gegensatz zum Gleitflug, in dem sich ein Segelflugzeug immer befindet und wo man vom Startpunkt aus kontinuierlich sinkt, ist es mit Hilfe von Aufwinden für ein Segelflugzeug möglich, an Höhe zu gewinnen, für Stunden in der Luft zu bleiben und viele Kilometer weit zu reisen.

Der motorlose Flug ist eine Herausforderung: in einem Segelflugzeug muß man Flugweg, Luftraum und Aufwind präzise und gut geplant einsetzen, denn Sie haben nur das Flugzeug und die Höhe, mit der Sie arbeiten können - und keinen Schub, wenn man tiefer sinkt.

Wenn Sie Ihre Aufmerksamkeit der Luft und dem Boden widmen, dann können Sie sehr lange in der Luft bleiben. Warme Stellen am Boden erzeugen aufsteigende Säulen aus warmer Luft, thermische Aufwinde, welche Ihnen Auftrieb geben, bis die Luft sich weiter oben wieder abkühlt. Wind, der auf eine Hügelkette zuweht, wird auch nach oben steigen, weil er der Steigung des Bodens folgt. Auch hierdurch entsteht Aufwind: der Hangaufwind.

Ein Segelflugzeug kann Sie unter günstigen Bedingungen höher tragen als ein motorisiertes Flugzeug, weit über den Punkt hinaus, wo Motoren aus Sauerstoffmangel versagen.